nuladno

по какому-то странному синхронизму, вот как раз параллельно с коллаж-или-плагиатосрачом мой муж сейчас слушает роман "Сюжет".

Сюжет плагиатосрача:
https://lechaim.ru/events/delo-o-cherepahe/

Сюжет "Сюжета"

The Plot: A Novel is a work of fiction written by Jean Hanff Korelitz. The book was published in May, 2021.
Writer Jacob Finch Bonner considers himself a has-been, having been unable to produce anything fruitful after his reasonably successful debut novel.  He has become a professor in a shabby Vermont MFA program.  One day, his student Evan Parker brags that he has devised a novel that will be a guaranteed commercial success; when he reveals the plot to Bonner and shares his preliminary work, Bonner recognizes that the idea is indeed superb.  Two and a half years later, Bonner has fallen on even harder times, taking on two additional jobs after his salary was reduced when the MFA program went online-only.  He happens to think of Evan, and wonders why he hasn't heard about Evan's book being published. Searching online, he learns that Evan died of a drug overdose just a few months after they last spoke, presumably leaving the book unfinished.
Three years later, Bonner's second novel, Crib, based on Evan's outline, has sold over two million copies.

В первый раз с темой я столкнулась, когда коллаж-или-плагиатосрач случился вокруг Мих. Шишкина "Венерин волос" (описан здесь или вот
Две недели назад литературная общественность была взбудоражена небывалым скандалом: известный писатель, лауреат всевозможных премий Михаил Шишкин был обвинен в плагиате. Поэт Александр Танков вычитал в его последнем романе «Венерин волос» весьма обширную и почти дословную (но никак не обозначенную) цитату из книги воспоминаний писательницы Веры Пановой.
Это обвинение вызвало бурю недовольства среди многочисленных поклонников писателя. Первая реакция была довольно бесхитростной: «Шишкин – гений, а никакой Веры Пановой знать не желаем». Затем подтянулись читатели-теоретики: «Стыдно было не знать, что Шишкин – мастер прозаического центона, что его романы – это коллажи из цитат». ).
Честно скажу, "Венерин волос" не читала, а вот в его же "Письмовнике" письма из Китая времен боксерского восстания к любимой девушке в российскую провинцию написаны на базе мемуаров Дмитрия Янчевецкого, а срача не было. Видно, оттого, что не коллаж - т.е. не слово в слово. Ну и с "Венериным-то волосом" быстро заглохло - видимо, из-за все же худ. достоинств романа. (Ну, уж за худ. достоинства Письмовника зуб даю)

ну чо, тревогу пересидели, буду продолжать
части 1 и 2 - здесь: https://nuladno.livejournal.com/118317.html и
а здесь будет часть потребительская. Впечатления и приключения ездоков.


красненькая с девицами с ракеткою - это тот спорткар, "Сабра", с рекламой "Кто устоит перед саброй!"
А вот рядом с ней - как раз, выходит, тот "Кармель Дукас", который заказывало Минобороны, но активно рекламировали и гражданским "Что хорошо подполковнику - подойдет и тебе".
а вот с музейного стенда воспоминания тех, кто детьми на них ездил:
- "Мы переехали из Тират Кармеля на Дению (для нездешних: Тират Кармель - город-спутник Хайфы, в основном в те времена населенный получателями соц. жилья; Дения - шикарный район Хайфы. Их разделяет по прямой, в проекции, несколько сот метров, но это по горочке: с перепадом высот метров 250). А работал папа в Тират Кармеле. Он очень не любил пробки на Фройде (а это дорога, по которой можно доехать культурно, но в сильный объезд) и съезжал прямо по горе.На самом крутом участке он переключался на нейтралку и велел нам крепко держаться за сиденья, а в конце этого участка резко тормозил".
- "Мы переехали на Дению (или интервьюер сам живет на Дении, или это было массовое переселение из Тират Кармеля: трудно удержаться, когда у тебя перед глазами и рукой подать - райский уголок, и есть чуть-чуть денег), продав всё, что было, включая машину. Но маме надо было ездить на работу, и папа купил ей "РОМ-Кармель". Но мама очень стеснялась дешевой машины в таком районе, "что подумают соседи", и папа купил краску и сюрпризом для мамы выкрасил машину в металлик."
"Полы были фанерные, часто из фанеры от портовых контейнеров". (это, видимо, у тех моделей, что собирали еще в Нижнем городе Хайфы - порт-то рядом)
НО!!!
Вот семья израильтян отправляется в отпуск в Европу на одной из первых моделей Суситы (я не записала год, но видите - номер еще пятизначный :-) ) и объезжает 13 стран. Здесь они на альпийском перевале Альбула



А вот еще круче - ребята-журналисты "Едиот ахронот" в 1962м проехали 30 тыщ км по Африке, встречались с вождями, царями и главами правительств в Кении, Эфиопии, Танганьике и Родезии, взбирались на высоту 3000м на Килиманджаро (а выше - пешком) итд.
(С Африкой, прочла в мемуарах Голды, тогда очень старались завязать многочисленные связи. Так как в ООН одна страна - один голос, а арабских стран много. А тут молодые страны, которым можно личным примером, специалистами и оборудованием показать, что независимость - это не так страшно. но нет, там в итоге возобладала позиция "не учите меня жить, лучше помогите материально")




И наконец, там крутят ролик про реставраторов Сусит. От стариков, которые подростками мечтали о "Сусите", и до молодого человека, которого дедушка в детстве на ней катал. "Вот, когда я ее притащил со свалки, я дедушку с бабушкой сфотографировал на фоне. Они говорили, что я сумасшедший".
"Когда я ее нашел, это был живой уголок и бот.сад. Вся в насекомых и проросшая сорняками".
И фото, а где-то и съемки процессов реставрации. И красненькой спортивной "Сабры", и "Кармеля - Дукаса" этого самого, и более старых массовых моделей тоже. И проезды гордых хозяев каждого по своему городу. И отъезды в закат на съезд исторических автомобилей.
                                                                                  К О Н Е Ц

часть 1 - начало изр. автопрома - здесь https://nuladno.livejournal.com/118317.html
(Прошу прощения за возможные неточности: свожу нагугленные данные с почерпнутыми на выставке, которая оказалась неожиданно настолько интересной. Как и с выставкой усопших городских кинотеатров - не с технической стороны, а исторически-ностальгической.)
Итак, "Сусита". Картинка кликабельна, смотреть по еврейско-японски, справа налево сверху вниз.



Как видите, первые модели назывались "Сабра". Вот этот красненький спорткар производился вплоть до Шестидневной войны и даже  экспортировался - в основном почему-то в Бельгию. Произведено было штук 300 (дизайн оказался красивый, но технически не очень), из них в Бельгию продано 81. При этом живых, пишут, в мире осталось штук 100 (непонятно, правда, сколько на ходу) - в Бельгии даже есть их фанат с собств. сайтом (но тот не грузится)


Здесь эта Сабра голубенькая, да и на водителе, похоже, кова-тембель бело-голубая с призывом покупать израильскую продукцию.
Верблюд же, вопреки замыслу рекламщиков, как бы иллюстрирует общераспространенное убеждение, что верблюды любили жевать фиберглассовые корпуса. (на выставке утверждается, что сие достоверно не известно - историческая загадка!!! :-) - не исключено, что это слухи, разгоняемые конкурентами).
Но, в общем, решили сосредоточиться на израильском Запорожце или Фольксвагене - доступном народном автомобиле.
Имя "Сусита"  (для нездешних: "Лошадка") было выбрано из 2355 присланных на общенациональный конкурс в 1959г. Между семерыми конкурсантами, приславшими этот вариант, разыгралась лотерея, и 500 лир получил студент из Реховота (в бумагах на покупку нашей первой квартиры, примерно тех же лет постройки, стояла ее изначальная цена - 800 лир. Так что приз был нехилый). Сусита (Гиппос) - это древний город на горке над Кинеретом, один из городов Декаполиса. И заодно мощность мотора в лошадях мерят. Комиссии понравилось сочетание смыслов.
Вот новостной ролик о выпуске новой модели "Суситы" и представлении ее министру промышленности и торговли Пинхасу Сапиру.
В 1963м П. Сапир решил, что необходимо расширить это производство, и перенести его на большую площадь (государственной земли) в промзоне Тират Кармеля (город-спутник Хайфы, в чьей хайтечной части промзоны я работаю с 2005 поныне, с перерывом на 2007-2010)


Там это производство и продержалось до начала 80х, впрочем, не без приключений. Судя по всему, импорт уже сумел в заметной степени превозмочь идею "покупаем бело-голубое".
А вот оно бело-голубое! А слева от него - белое - это модель "Кармель Дукас" 67г выпуска, похоже, на ней меня и подвозили в 90м-92м (нет, кажется, в 92м он уже продал Суситу свежему оле, и купил Субару), и она же в профиль. В основном закупалась Министерством обороны. Производилась до 81 года.




В общем, мы и вотпрямщас видим, что жизненно важное нужно делать у себя, на месте. Но рентабельность была эээ ну очень низкая, заводы оба - и Илина (см. часть 1), и Шубинского - были на грани закрытия.

Вот митинг рабочих возле хайфского горсуда: "Перес и Якоби, ваши рабочие места гарантированы. А наши?" Перес об ту пору был министром транспорта, Якоби - его заместитель.
к


в общем, как было сказано в ч.1, Шубинский в выпрашивании плюшек от правительства оказался успешнее Илина, сумел получить нехилую ссуду и перекупить у Илина производство. Но в 71м против него было открыто дело по подозрениям во взяточничестве, уклонении от уплаты налогов и подделке финотчетности для получения ссуды. В 74м его оправдали, как водится, за недостатком улик, но в итоге завод Autocars был перекуплен концерном "Клаль" и переименован  (и "Сусита" переименована в ROM), а в 81м почил в бозе (в один год с Шубинским. Тот было, очухавшись от суда, переключился на импорт - фиберглассовых же английских малолитражек Kitten - но вот...)

Справа - Шубинский. Слева - Суситочки, уже переименованные в РОМ. По верхней левой фотке, по сочетанию Кармеля и амидаровского дома, примерно представляю, где был завод, но не поручусь.

Окончание - приключения и впечатления ездоков этих Лошадок - следует.

Неделю назад сходила на выставку в гор. музей Хайфы, посвященную недолгой истории израильского автопрома. Каковой зачинался как раз в Хайфе. Поностальгировала. В 90м-92м ездить на работу я могла только до полдороги, дальше с полтора км или пешком по эээ ароматной и (зимой) снабженной глубоченными лужами промзоне, или тремпом. А у сослуживца, жившего в том же подхайфском городке, была как раз "Сусита".



Но по порядку.
После создания государства здесь был дефицит с одной стороны - валюты, с другой - рабочих мест. "Форд" (британский) увидел тут свой шанс и решил построить сборочный завод в Израиле. Но  арабские страны немедленно пригрозили бойкотом, и "Форд" передумал.
И тогдаааа!!!! на сцену выходит такая личность, как Эфраим Илин (т.е. наверняка Ильин). Харьковчанин по рождению, в 1925м (ему 12) семья перебирается в подмандатную Палестину. Эфраим учится в гимназии "Герцлия" (18й выпуск), участвует в отрядах самообороны, едет в Бельгию обучаться экономике, активист в еврейской студ. организации, водится с Жаботинским... По окончании возвращается в страну, занимается коммерцией, женится... В 1938 Яир Штерн зовет его в ЭЦЕЛЬ, состоявший тогда, собственно, из ячейки организаторов. (Дальше идет одна из многочисленных наших историй о терках между левыми и правыми подпольями, взаимными подозрениями в предательстве и коллаборантстве с бриттами и т.п.) Короче, Илин, помеченный большим партийным недоверием, возвращается к коммерции, причем весьма успешно, - настолько, что в 48м участвует в проворачивании оружейной сделки с Чехословакией в Войну за Независимость (при этом прикупив овощей в Европе для прикрытия груза с оружием, и успешно продав их здесь), потом покупке 50 Спитфайеров в Чехословакии и перегоне их сюда через Югославию...
И вот после облома с "Фордом" английский еврейский барон, владелец "Маркса и Спенсера", знакомит Илина с руководством новой американской автомобильной компании Кайзер-Фрейзер. С благословения (на тот момент, 1950 г, без пяти минут любавичского ребе) Менахема-Мендла Шнеерсона (!) Илин организует фонд для создания совместного предприятия, и через полтора года, в 1951м, открывается завод этой компании в Нешере, Бен Гурион разрезает ленточку.
Вот здесь желающие могут посмотреть тогдашний киножурнал о производстве "Студебеккеров" на этом заводе, который в какой-то момент стал "Кайзер-Илин". Производство внутри страны решало проблемы с валютой - как касаемо машин для внутреннего рынка, так и за счет экспорта (в 1950-55г. их продукция составляла 28% израильского промышленного экспорта), и трудоустраивало сотни новых репатриантов.



А вот здесь их "Кайзер-Манхэттен"- на Израильской пром. выставке 1956г в Хайфе (в самом начале)
Не могу не воткнуть сюда также кадр с монтированием нашего родного рабочего (без колхозницы) для этой выставки.

Ну дальше появились конкуренты, к середине 60х дела пошли хуже, кончилось всё тем, что внутриизраильский конкурент - Шубинский - получил нехилую правительственную ссуду на выкуп производства у Ильина. (не переживайте за Ильина, он дожил до 99 лет, был покровителем искусств, оставил большую коллекцию Беер Шевскому университету, сосватал Ватикану картину Реувена Рубина, и т.д. А производство армейских джипов перенеслось в Нацрат-Илит, ныне Ноф а-Галиль, где и продолжалось до 2019 г.)

А теперь начинаем переходить к "Сусите". В 1952 г. оле из Чехословакии (успевший, впрочем, повоевать в Войне за Независимость - водителем санитарной машины/санитаром) Ладислав Шнеллер открывает в Нижнем городе Хайфы (то есть, собственно, рядом с нынешним музеем) заводик по производству трехколесных фургончиков с фиберглассовым кузовом из частей от британнской фирмы Reliant. Вот они тут, и Ладислав, и фургончики


И тут на него в конце концов натыкается бизнесмен Шубинский, у которого много дел в Хайфе (порт же). И видит бизнес-идею.
И в 1957г. регистрирует фирму "Autocars" (совладельцы - Шубинский, Шнеллер и импортер "Форда"). Вот на первом снимке в посте видна эмблема - крайне стилизованные алеф и куф.
И вскоре в Хайфский порт прибыл от Релайанта груз деталей уже для четырехколесных средств передвижения. Предприятие открылось тут же неподалеку, на Дерех Яффо 145.
А что же,- скажете вы, - поляк здесь, словак здесь, английская фирма здесь, а что за автопом без немцев? А вот вам - конструктор Карл Хайнц, после репатриации - Ханан Леви. (Родители успели выбраться из Германии в Англию, там юный Карл начал в 42 году работать в ремонтных мастерских для армейских машин, а после войны - на этом самом Релайанте, а в 59 репатриировался). Разработчик большинства моделей "Суситы".

 

(продолжение следует)

внезапно почувствовала острый дефицит ебеней в организме. Развалин, заброшек, гниющих досок со ржавыми гаоздями, собачьих - и не только - кучек и прочих остатков роскоши былой.
вот тут https://nuladno.livejournal.com/117564.html я недавно поминала кинотеатр "Шавит" ("Комета") на ул. а-Спорт. На который я набрела, с точностью до недели, аккурат 3 года назад в своих блужданиях по офф-Мория улочкам и переулкам (вот оно с чего меня так туда снова потянуло). Из тогдашнего фб:
фасад того дома, где синие птицы (*** граффити. Сейчас сменилось кучей других). Видимо, вымерший кинотеатр. Кто разберет эту жестяную композицию из, видимо, 60х? Мне там видятся два мужика: левый играет на авлосе, правый чешет ухо. Мог бы быть и конц. зал. Улица, правда, наз. аСпорт, но на спортзал совсем не похоже.


зато сбоку вон собачка в левом углу.  (Сейчас и с этой стороны множество граффити, а где была собачка - явно собачий туалет)



в общем, когда я прочитала у Йорама Каца бурную историю сего объекта (планировали то кинотеатр, то клуб, сквер/парк, то бассейн - в итоге был построен открытый амфитеатр под первым названием "Бама" (Сцена), открывшийся спектаклем Камерного театра. Здесь же праздновали Независимость, проводили публичные дебаты, потом стали и кино крутить. Но как-то под открытым небом дело не оч. пошло (Кармель же. Шакалы подвывали? Комары заедали?)  В 61м новые хозяева перестроили амфи в крытый кинотеатр и переназвали в "hод" ("Glory"), но отчего-то и это не помогло... И тут...
Когда я прочла название кинотеатра - Шавит - я сразу вспомнила амидаровский район "Шавит" в Кирият Ате, наше первое обиталище в стране в 1990-92м. И что же я читаю?
В 1963м является новый владелец - Леон Струти, уже построивший в Кирьят Ате район блочных домов, и называет кинотеатр тем же именем. Он вкладывает 350 тыщ лир, получает разрешение на расширение до 1200 мест, но почему-то ему не разрешают  увеличение сцены и установку железного занавеса. Иииии... два года здесь проходят топовые спектакли лучших театров страны, и в 65м сюда привозит спектакль легендарный в ту пору продюсер Гиора Годик. И после спектакля не пришел транспорт увезти сваленные на сцене декорации. Близко к еще не остывшим софитам.
Струти не сдается. В августе 66го отремонтированный и редекорированный (вот этими вырезанными из листовой стали фигурами - внутри тоже были, сейчас и следов не найти), с таки увеличенной сценой, оркестровой ямой  и средствами пожаротушения, "Шавит открылся снова. С "Геддой  Габлер" (Камерный театр), "Кто боится Вирджинии Вульф"(Габима) и фильмом "Большие гонки" и знаменитым детским мюзиклом "Уц Ли Гуц Ли" (на стихи Шлёнского по мотивам "Румпельштильцхена", но весёленькое)
В 70х здесь выступали группы "Каверет" (Улей), "а-Гашаш а-хивер" (Бледнолицый Следопыт), Шломо Арци...
После смерти Леона Струти за дело взялась его дочь Анат. И стала добывать фильмы для первого показа, а не после того, как их посмотрит весь город в других местах.
И тут (под катом офигительный эпизод с панчлайном "Совпадение - это способ Бога хранить инкогнито" ((С)Эйнштейн))
( Collapse )
В 86м была еще интересная история - с фильмом "В двух шагах от Сидона"  (на англ. на IMDB). Он снимался сначала как учебно-психотренировочный фильм для ЦАХАЛа. И вдруг постановщик увидел в нем коммерческий потенциал и получил разрешение везти в Канны. Между получением разрешения и Каннами Анат узнала о фильме и наудачу, не видя его, договорилась о праве первой ночипоказа. После Канн фильм и, соответственно, Анат стали рвать на части, вплоть до угроз, но она не сдавалась, несколько недель в "Шавите" шел эксклюзив.
Но видео наступало на пятки, кино стало нерентабельным. В 90м здание решил купить Роберт Максвелл, для кабельной компании. Заплатил 12 чеками. В 91м, если кто помнит, он таинственно погиб. Половина чеков вернулась. Ирия приперлась с муниципальными долгами. За долги были проданы кинооборудование и сиденья. Полувладельцы - дочерняя комп. Максвелла и местный совет Кармеля - погрязли в судах. И вот.
Вход (влаз) я нашла сбоку, среди хлама, собачьих какашек и трухлявых досок со ржавыми гвоздями. Подумала, что неразумно лезть в платье и с авоськой купленных по дороге фруктов.  Ээээ... благоразумия хватило на то, чтоб не пытаться вылезти на крышу после того, как кончилась узкая сварная лесенка.

Вид из зала



и с балкона

часть 1 тут, часть 2 тут
а на десерт самое интересное: нижегородские кинотеатры Нижнего города (ну, собсно, всего, что ниже Адара и Неве Шаанана)

начало тут https://nuladno.livejournal.com/117344.html

(апдейт к одному из кинотеатров из данной части - тут https://nuladno.livejournal.com/118175.html)
продолжу уж про адаровские (средне- и верхне) кинотеатры. Пустые оболочки тех, что на Герцля и Халуц, со следами былой красоты, чаще всего попадаются на глаза.
И их внешнее оформление было, в числе прочего, темой одной из Jane's walks, на которые я ходила пару лет назад.
И вписаны интересно в историю города, в котором живу и который люблю.

"Амфитеатр" (а-Халуц 43, полукруглое здание на Халуц, арх. Йоханан Ратнер) поначалу был таки амфитеатром! И построен в рамках, скажем, общественных работ. В результате арабского восстания 1929г. евреи поднялись из Нижнего города на Адар. Где было фиговато и с работой, и с покупками, и с развлечениями. Инициативу взял Гистадрут (для нездешних: объединенный профсоюз). Строительство мест культурного отдыха решало вначале проблему хлеба (заработка), а после постройки - и зрелищ.
А сплошные стены крышу пришлось приделать во время 2й Мировой, по требованиям затемнения.( Collapse )
Еще один кинотеатр рядом с базаром - то есть, его тылы являются частью рынка - "Рон" (Халуц 67)



этот-то поновее, так и помер молодым (1963-1991), внизу магазинчики (эх, в начале 90х я в одном из них за 7 шек. купила джинсовую разлетаечку с лиловенькими вставками, а еще там был магазин "Лондон", хозяева которого, пожилая пара, умели подобрать брюки даже на моего мужа). Вот так он выглядит сейчас , точнее, в 19г (тогда же "Лондон" и закрылся), а вот так выглядит проект его реанимации (слабо верю).
Подымаемся на один квартал - на Герцль. Поднимаемся по ул. Соколов. Здесь, у дома, углового с Герцль 67, торчит эээ... крайне нехарактерная для Хайфы арка. Оказывается, там был - также недолго просуществовавший (1958-1990) - кинотеатр "Домино", он же "Ор Дан", он же "Керен ор" (луч света в темном царстве. В Луч Света он ребрендился в 1980, став  синематекой для эстетов. Но запасы ценителей Феллини на Адаре истаяли, и в 90м он закрылся. Переждали бы чуток - в том же 90м приехал миллион нас, и многие поселились на дешевом Адаре.


как видите, никакой арки еще нет. А когда и откуда она взялась - не знает даже хайфовед Йорам Кац.
Вот этот угол с аркой (я б и на масонов подумала, но циркуля нет!).

А теперь проходим - мимо баухаусного угла (Герцль угол Арлозоров) - до кинотеатра "Ора" (1935-1990)
"Если Армон был царь-кинотеатр, то Ора - царица". Фотки внутренности (и афиши на русском, с Макаровой и Чирковым) - здесь ( Collapse )

Теперь подымемся на Верхний Адар. Тут на ул. А-Поэль, 9а кинотеатр "Тамар" - он как раз развалившись. Открытый в спальном рабочем районе кинотеатр на 1400 мест, он держался за счет инноваций (широкоформатные фильмы; первый показ в Хайфе со стереозвуком). Также выступали лучшие театры страны с лучшими спектаклями, и гастролеры. В 1963м здесь выступал Клифф Ричард.



А в 1969 случился пожар; прогорел только зрительный зал, будка со всей машинерией осталась цела, но поскольку владелец умер за год до того, оно так и стояло... а вскоре часть стены обрушилась в прилегающий открытый бассейн, чуть не пришибив нескольких детей, и кинотеатру пришел безвременный конец. Вот он сейчас .

 Ну а тут уж недалеко, на очередном крутом изгибе ул. Арлозоров, есть автобус на Кармель. И там...
Это место знакомо всем хайфским ЧГКшникам; во всяком случае те, кто ездит на игру в Аудиториум на автобусе, неизбежно проходят мимо этого притопленного входа на Маханаим, 4. А это был кинотеатр "Орли"((1952 - аж 1996), открытый на Центральном Кармеле, когда тот стал новым тусовочным центром города (а в тусовочном центре мало киношек не бывает).( Collapse )

Идем чуть выше по Мории и сворачиваем в переулочек а-Спорт. Года 3 назад, забредя туда инарвавшись вот на это здание, я возлюбопытствовала, что же это было - ДК? театр? Если это ул. Спорт, логично увидеть тут спортзал, но тогда при чем тут мужик с авлосом и второй непонятно с чем.



а это был кинотеатр "Шавит" ("Комета"). 1948-1990.


И в его жизни, хоть и более короткой, чем у яффской "Альгамбры", не меньше приключений в том же духе, да и Гиора Годик здесь отметился. От треугольничка, прилегающего к Мории и планируемого Рихардом Кауфманом как город-сад - через строительство амфитеатра - крытого театра - кино - эстрады (группы "Каверет"(Улей), "аГашаш аХивер" (бледнолицый следопыт), Шломо Арци итд) - общественного центра (полит. дискуссии, вотэтовсё), прогорания и переходы из рук в руки (причем после гастролей труппы Гиоры Годика сгорело по-настоящему, всего через год после реновации - из-за наваленных на сцене перед отъездом декораций вблизи еще раскаленных софитов. Но через год восстановили), споры собственников, суды, долги перед муниципалитетом... Разве что итальянского мрамора в отделке не было, и сайентологи не выкупили в итоге, вот и стоит заброшенный.

Ну и последний вдоль оси Мория - Кино-кафе "Мория", который открылся, когда Ахуза еще считалась выселками
(во 2й половине 1930х, на предмет обеспечения гарантированного водоснабжения города, на пл. Гейне (офф-Мория) была построена водокачка, а нелалеко на Мории - водный резервуар, частично подземный. И бриттами совместно с жителями района решено было - чего крыше пропадать... )
... и продержался - как элитный - до второго десятилетия 21в. (1943-2015), т.е. я еще мимо него, функционирующего, годами на работу ездила.


... а сейчас вот такой...

А вот кино-кафе "Амами" (народное) на Неве Шаанане еще живо, с 1948го.


окончание тут

побужденная недавним постом френдессы, решила постараться писать про свои прогулки сюда, где можно безбоязненно, в отличие от фб, приводить кучу ссылок и потом находить свои посты по ключевым словам. В связи с коварно скрутившейся спиной, однако, прогулки пришлось ограничить асфальтом и ровными кусками Хайфы (их немного), т.ч. вместо путешествий в пространстве пошла попутешествовать во времени.
В 92м, когда мы обосновались в Хайфе, кинотеатры стремительно уходили в прошлое. На адаровских в основном висела реклама порнофильмов, часть уже пустовала. Кино крутили в башнях Дан Панорама, в новом на тот момент первом торговом центре в Хайфе - на мерказ Хорев, а для эстетов - в Синематеке.
А ведь (цит. по городской газете Хай по - осторожно, автоперевод) == Haifa was once the world capital of moviegoers. According to official data from the UNESCO organization, in 1954, every Haifa resident visited the cinema about 30 times a year on average, compared to 24 visits to Tel Aviv and 18 to Jerusalem, and the Dаvar newspaper excitedly informed its readers:( Collapse )( Collapse )

В прошлый Шавуот, вскорости после смерти Меира Шалева, я ездила с экскурсией по местам "Русского романа", да и других его вещей: ведь центр его вселенной, его Макондо - это Изреэльская долина.
В этот Песах, уже самостоятельно,  догналась Бейт Лехемом Галилейским и Вальдхаймом (ныне Алоней Аба) (см. "Фонтанеллу").
Но сейчас на канун Шавуот надо было еще что-то такое.
А Кфар Иегошуа я прогуглила давно - еще когда думала поехать весной смотреть болотные ирисы, надо ж еще какую-нибудь цель рядом наметить. Но ирисы тогда повезло увидеть, выскочив однажды из автобуса на промежуточной остановке и сделав крюк. А мысль посетить мошав осталась - и вот дожила до Шавуот.
Но сначала Ягур (туда автобусом, там посмотреть что наметила (там огого есть что посмотреть, но схрон Аганы и старое кладбище я посмотрела 3 года назад, а сейчас имела ограниченную цель, навеянную постами д-ра Фрейкмана в фб-группе "Да здравствует краеведение"), потом оттуда автобусом с пересадкой - до ж-д станции "Кфар Иегошуа-Йокнеам", равноудаленной от Кфар Йегошуа и Йокнеама, а там пешочком (сиречь 11м номером, как говорили во времена моего детства). То есть от станции ходит и 22й номер (это не четыре ноги, а уже таки автобус), но раз в час, ногами всё ж быстрее, даже по жаре.
Но сначала одна фоточка из Ягура


Это киббуцная водокачка. В наших не слишком осчастливленных водой краях водокачка - сакральный объект. Водокачки находятся на гербах/лого Бейт-Лехема Галилейского, хайфского района Неве Шаанан и мошава Кфар Иегошуа (тамошняя водокачка и была одной из приманок).
( Collapse )
Ну и связь с Шалевом всплыла: кузен главгероя "Русского романа", первый ебарь на деревне, совершал свои подвиги именно на водокачке и оттуда же возвещал на всю округу о своей очередной победе.
Ну вот мы и подошли к еще одной связи с Шалевом: он из Наалаля, а и Наалаль, и Кфар Иегошуа проектировал Рихард Кауфман : "...создал типовую модель кооперативного сельскохозяйственного поселения с рациональным концентрическим зонированием жилых, общественных и производственных построек". Что нетрудно увидеть на спутниковой карте: https://www.google.com/maps/@32.6873242,35.170209,4715m/data=!3m1!1e3?authuser=0&entry=ttu
Но, как видите, Наалаль (как и Афула в идеале) круглый, а Кфар Иегошуа - запятайкой. А это не запятайка, а йуд, первая буква названия - а это уж  потому, что мошав назван в честь Йегошуа Ханкина, который в турецкие времена занимался покупкой земель для постройки еврейских населенных пунктов, в т.ч. и Кфар Йегошуа.
А километрах в трех восточнее нынешней станции Кфар-Йегошуа, чуть дальше/напротив входа  находится станция-музей Хиджазской железной дороги, построенная в 1905г. И про нее, разумеется, нашелся интереснейший и подробнейший пост у Буквоеда.
Так что пройду-ка сначала туда, потом чуток вернусь и в мошав. Тем более что по обеим сторонам дороги бешено лиловеет чертополох и желтеет дикий подсолнух, попадается и остаточная мальва. Чертополошины с мой кулак



( Collapse )

но недолго музыка играла (звучит "Воздухоплавательный парк" Городницкого): сначала в идиллическом небе пронеслись два истребителя, потом позвонил муж и сказал, что в Хайфе была тревога. Возвращаться бегом было бессмысленно - поезд раз в час, так что пошла я дальше, периодически проверяя телефон. Вскоре тревога была объявлена ложной. Но я решила визит минимизировать. (Спойлер: в итоге из-за доброты людской он оказался еще минимизированней)
А тут повстречалось мне интересное дерево. После консультации в цветочковой группе оказалось, что оно еще интереснее!!! "Мороженные бобы" (не мороженые, а мороженные - ice-cream bean) - так что прийдется туда еще попозже наведаться, попробовать! Тем более что у меня мошав недосмотрен.


( Collapse )Вот водокачка


над аркой, как видите, ивритский год постройки - 1929 (2й год существования мошава), до того возили бочками. Так что она 95 лет празднует. Вот фото 1932г.


Чуть дальше белеет памятник павшим, работы Батьи Лишански, уроженки Житомирщины и матриархессы израильской скульптуры. Еще дальше - мозаичный мемориал Кауфмана. Сфоткала пока табличку, мемориал, мол, посмотрю на обр. пути (ага... как же...).


вот вам пока клипчик и картиночка (клипчик просто от туристов, так трындят, без объяснений. Поясняю: наверху портрет Кауфмана, внизу кто-то древний аллегорический с циркулем и макетом (где-то написано - не помню где, мол,Эвклид),  по периметру названия поселков и районов, построенных по проектам Кауфмана, а посерёдке, как видите, планчик Кфар Иегошуа




Тут я понимаю, что надо спросить кого-то, где этот "Сад Ирис", и как раз на дороге останавливаются попоздравляться с праздником две дамы: одна моего возраста, на машине, и другая, постарше, с пучком колосьев на сиденье тракторона. Объезжающие, окликая их по именам, спрашивают, всё ли в порядке, и едут дальше после ответа ОК и поздравления с праздником. Я спрашиваю про сад, мне машут рукой "видишь, где вот сейчас та белая машина? Вот там". Я дохожу и получаю порцию разочарования.
Иду обратно к Кауфману. Там давешняя дама на трактороне говорит - нашла? Я говорю - нашла, но там всё посохло :-(
И тут она: а я тебе сейчас дерево покажу! Вот, ты возле него стоишь! зайди с вон той стороны!
Я зашла и ахнула. И ахала еще какое-то время.


это всё одно дерево. Выросло из саженца бенгальского фикуса за 80 лет.

А дама тем временем: ты откуда? - из Хайфы. - а где припарковалась? - я на поезде. - Далеко же! давай ты тут парк посмотришь, а я съезжу домой, возьму свою машину и отвезу тебя на станцию.
Я понимаю, что дама огорчена тем, что я чего-то, чего хотела, не нашла у них в посёлке, и жаждет компенсировать (я всегда так же чувствую относительно Хайфы), но не могу же злоупотреблять! И я уверяю ее, что вернусь досмотреть, а сейчас мне лучше домой, а то иди знай, что там на самом деле с этой тревогой. Тогда,- говорит она,- садись в тракторон, я тебя хоть до въезда отвезу, а там ты тремп поймаешь. И она отвозит.
Тремп я не ловлю - до поезда минут 40 - но и по сторонам уже особо не отвлекаюсь. Хотя вот вялотекущая под мостом вода - в середине июля!!! Чуден ручей Бейт Лехем при жаркой погоде, когда вольно и плавно мчит сквозь леса и горы полные воды свои



Полоса домов выше желдороги у подножья Кармеля - хайтечная промзона Йокнеама. Белое строение на вершине (в правом верхнем углу) - монастырь Мухрака.

начало тут



Вот мы догуляли до чудного садика в Рехавии, спроектированного, как и изначально этот район, Рихардом Кауфманом.
Если из прошлого рассказа возникло впечатление удивительного полотна, где все нити каким-то образом связаны с другими - то здесь уже просто откровенно все со всеми знакомы по соседству, все известная профессура и/или сионистские деятели (книга о истории Рехавии называется, если примерно по-нашему, "Доктор на докторе сидит и доктором погоняет") , и второе поколение учится в одной гимназии или тусит вместе. Сюда переезжают Сукеники с тремя сыновьями. (старший - впоследствии актер - тоже взял фамилию Ядин; надо думать, уже после того, как брат ее прославил. А самый младший - девятнадцатилетним лётчиком погиб, защищая Тель Авив в Войне за независимость).
Итак, Игаэль вступает в Агану, заканчивает гимназию, поступает в университет... А в это время по соседству живет Артур Руппин , а у него есть дочка Кармела. Кровиночке надо тусить с ровесниками, так, чтоб они с предками друг другу не мешали - и папа строит в саду "пагоду".  Как по мне, она больше на юрту похожа - вон, всё еще стоит в саду, и, видимо, служит сарайкой, но тогда-то толклось 2е поколение всей этой профессорско-сионистской аристократии.

А между тем  в доме напротив мимо юной Кармелы туда-сюда мелькает на 4 года старший наш герой, подпольщик - инструктор по оружию и организатор полевых отрядов для защиты киббуцев, лихой усач, ну и будущий археолог. (не буду вас томить - они в итоге поженились).
Начинается вторая мировая война, Кармела вступает в британский Женский вспомогательный корпус, а Игаэль-то официально - студент, светиться перед бриттами ему не резон, несмотря на подколки "жена служит, а он...". А он - 22-летний адъютант Якова Достровского (помните его кузена Исраэля из прошлого номера? Так в его честь только переулочек в Хайфе, а в честь Яакова Дори - дорога от Чек Поста к Техниону. А вот в честь Баруха Катинки из прошлого номера - кажется, ничего нет, даже на промзоне, а он там организовывал завод Шемен и еще что-то) . А поскольку надо шифроваться (см. прошлый номер про журнал "Лайф"), Дори берет подпольную кличку "Дан". А Игаэль - Ядин. Ибо сказано в Первоисточнике, Gen. 49:16: "Дан ядин амо" (колено Дана будет судить свой народ).
В 46м Ядин ссорится с руководством Аганы (там шли политические терки, Ицхак Садэ сменил на посту Яакова Дори, а у Ядина были еще и военные разногласия) и идет в универ писать докторат. С началом Войны за Независимость его настоятельно зовет обратно Бен Гурион. Яакова Дори назначают начгенштаба уже Цахала, Ядина - его заместителем. Фактически, в связи с состоянием здоровья Дори (нервный срыв?), Ядин исполняет его обязанности. Принял ряд важных решений, как военных, так и (совместно с Вальтером Эйтаном) дипломатических. В ноябре 49го Яаков Дори вышел в отставку, и Ядин становится начгенштаба уже и де-юре. В 32 года. Заложил организационные основы ЦАХАЛа - срочной службы, резервной, приема олим (а то ж с корабля - в бой... необученные, да еще и без иврита). В 52м поругался с Бен Гурионом из-за сокращения бюджета армии, сказал "на фиг- на фиг, тут папа прикупил свитки Мертвого моря, я пошел писать докторат. Там как раз ессейский военный трактат есть - Война сынов Света с сынами Тьмы". И ушел в отставку. И да, докторская его вышла книгой еще раньше официальной защиты.
Археологическая и профессорская карьера прерывалась военной и околовоенной еще дважды: в 1967 во время Шестидневной войны он был военным советником Леви Эшколя, а после Войны Судного дня - членом Комиссии Аграната (хм... привет, день сегодняшний...)
Остальное - что называется, легенда. Легендарные раскопки, образ в поп-культуре, лекции в университетах многих стран, вотэтовсё...
А в 77-81м и политика (зам. премьер-министра).
Чего  д-р Фрейкман не одобряет. То ли дело - перебирать эту землю руками, открывая ее историю. И защищать ее с автоматом. Каковые занятия он, вслед за своим героем, и перемежает по мере необходимости. Желаю ему успеха в обоих занятиях. И пусть мироздание повернется уже таким боком, чтоб первое превалировало.


Профессор Ядин обзирает фронт работ на раскопках Масады



Д-р Фрейкман обзирает фронт работ на объекте возле Гив'ат Зеева, предположительно библейский Гив'он


И с наступающим Днем Независимости нас.